在全球绿色能源转型的浪潮下，上海重卡充换电凭借其独特优势，正逐步成为推动重型运输领域变革的关键力量，与启源换电站的配合更是如虎添翼。
(1).png "上海重卡充换电")
上海重卡充换电技术紧跟时代步伐，持续创新。部分充换电站引入先进的兆瓦级快充技术，能在短时间内为车辆补充大量电能，实现极速补能，使重卡充电效率大幅提升。在换电方面，先进的自动化设备可实现 3 - 5 分钟快速换电，如同燃油车加油般便捷，极大缩短了重卡能源补给时间，有效解决了重卡电动化过程中的运营效率痛点。
从购置成本看，上海重卡充换电推行车电分离模式，用户仅需购买无动力车身，电池由运营商统一管理，这大大降低了购车门槛，减少了初始资金投入。在运营成本上，相比传统燃油重卡，电动重卡以电为能源，电价相对油价更低廉，且维护保养成本也更低。据统计，电动重卡综合使用成本较燃油车降低 5 - 10%，在相对封闭的港区和厂区，结合电动化与无人驾驶，运营成本可下降 50 - 60%。
上海积极在工业重镇及物流密集区域布局重卡充换电设施，在宝山、嘉定、浦东等地，充换电站星罗棋布，覆盖了钢材运输、港口集卡、渣土运输等高频换电场景。2025 年 3 月贯通的上海洋山港 - 外高桥 - 宝山 - 太仓的电动集卡充换电干线，便是重要成果，为区域内重卡提供了连贯的能源补给线路，让重卡出行无 “里程焦虑”。
启源自主研发的 CTB - 400 车储共用电池，循环寿命比传统电池提升 50%，内置 V2G 双向通信协议，可响应电网调度。上海重卡充换电技术可与之融合，利用车电分离模式，统一电池管理，便于集中调度参与电网互动。启源将传统换电站升级为 “充 - 换 - 储 - 放” 一体化枢纽，上海重卡充换电系统接入其中，能实现能源交易规模化与市场化，在高峰保证重卡用电，低谷储能，形成 “削峰填谷” 的良性循环，提升电网稳定性，解决重卡充电对电网的冲击问题。
启源换电站已广泛布局，超 1300 座站点构建了近 4 万里数充换电干线网络。上海重卡充换电干线建设可与启源现有站点共享资源，融合发展。如张杨北路站作为上海市内规模大的重卡充换电开放场站，由启源联合多方启用，成为上海首条重卡充换电干线的重要节点。未来，双方可继续在物流园区、港口等区域联合建设更多站点，进一步完善充换电网络。
在市场推广上，启源联合相关企业推进集卡行业绿色转型，在长三角区域建设充换电站、投放电动重卡。上海重卡充换电技术推广可借鉴此模式，与启源携手吸引更多主机厂商、物流企业参与。通过整合资源，降低运营成本，提高经济效益，推动更多重卡采用充换电模式，实现交通领域节能减排，共同为绿色交通发展添砖加瓦。
